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Dimanche 14 avril : Atlantique Nord Ce matin là il n'y a pas d'inspection du navire comme les autres jours, et l'on célèbre le service religieux entre 10h30 et 11h avec l'orchestre du bord.

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La température extérieure chute sensiblement, ce qui dissuade bon nombre de passagers de faire un tour sur les ponts, préférant la douce chaleur du navire. Les deux opérateurs radio quant à eux ne chôment pas, en plus des messages des passagers, il y a des messages d'alertes.

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Salle d'opérateur-radio Les messages d'alertes 9h00 Les opérateurs-radio reçurent un message du Caronia, en route vers Liverpool: "A commandant Titanic - Vapeurs en route vers vers l'ouest signalent icebergs, "growlers" et champs de glace À 11h40, un autre message arrive du Noordamµ, informant le navire de "beaucoup de glace dans ce secteur" À 13 h 42 : Message de l'Athinai relayé par le Baltic communiqué.

Les opérateurs radio, Jack Phillips et Harold Bride.

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À 18h. Harold Bride recevra un message signalant trois gros icebergs à quelques milles au sud-ouest. Bride accuse réception et porte immédiatement le message à la passerelle.

À 19h30, le navire reçoit un nouvel avertissement en provenance du California : "Trois gros icebergs légèrement au sud de notre position". Le capitaine Smith ne reçut jamais ce message car il était l'invité d'honneur du dîner et personne ne voulut le déranger.

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Peu après 21h30, Phillips est interrompu par un message du Mesaba adressé au Titanic et à tous les navires se trouvant à proximité signalant la présence de glaces et une banquise très épaisse, un grand nombre de gros icebergs ainsi que des champs de glace. Phillips accuse réception du message.

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Ce dernier demande confirmation à Phillips que ce message a bien été transmis à la passerelle de commandement. Il n'obtient aucune réponse.

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L'avertissement du Mesaba indique un énorme et large champ de glace vers lequel le Titanic semble se diriger à vive allure. Phillips n'apportera pas ce message à la passerelle de commandement.

C'était pourtant le message le plus important qu'il ait reçu de la soirée. Dans le nid-de-pie, les veilleurs scrutent toujours l'océan, l'horizon se voile un peu devant eux.

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Quelques minutes plus tard, Fleet aperçoit une masse sombre, ce ne qui connait slimdoo être qu'une seule chose. Scrutant l'horizon, il aperçoit l'iceberg à environ mètres et d'une hauteur de 17 à 18 mètres.

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Immédiatement, il sonne trois coups de cloche, il prévient Murdoch par téléphone et le renseigne: "Iceberg droit devant!

Il semble que l'iceberg pourra être évité de justesse.

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Murdoch donne alors l'ordre de renverser la barre à babord afin que l'arrière qui connait slimdoo également éviter l'obstacle. Collision avec l'iceberg.

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Photo assistée de l'ordinateur À 23h40, au moment où l'iceberg commence à défiler le long de la coque, compte tenu de la vitesse du navire, le choc est inévitable et un bruit de déchirure se fait alors entendre : le géant semble effleurer le rocher de glace mais l'iceberg éventre l'avant du Titanic et l'eau commence à envahir les cinq premiers compartiments avant. La coque est déchirée sur une soixantaine de mètres permettant ainsi à l'eau de s'engouffrer dans le paquebot.

La proue frotte aussi contre l'iceberg, ce qui fait tomber des blocs de glace sur l'entrepont et le gaillard avant.

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Le choc fut à peine perceptible par les passagers. Le choc est aussitôt interprété par les passagers. Certains pensent à une collision avec une goélette, d'autres à la perte d'une hélice ou de l'ancre.

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L'ingénieur Andrews À 23h50, la salle du courrier du navire, à sept mètres au-dessous de la ligne de flottaison, est inondée. Les membres d'équipage tentant de sauver les sacs, puis de fuir, furent sans doute les premières victimes du naufrage: sept tonnes d'eau à la seconde s'engouffrent dans le navire.

Après une brève inspection dans les fonds, l'ingénieur Andrews ne peut cacher sa surprise et est aussitôt sans illusion : le navire peut survivre avec deux compartiments envahis, voire trois, mais nullement avec cinq ou six : le Titanic n'en a plus que pour une heure ou deux avant de sombrer Histoire à suivre Naissance de Robert Doisneau Robert Doisneau, né à Gentilly et mort le 1er avril à Fenugreek pierdere în greutate povestiri de succes, est un photographe français, parmi les plus populaires d'après-guerre.

Il fut l'un des principaux représentants du courant de la photographie humaniste française.

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Certains de ses reportages paraîtront dans des magazines comme Life, Paris Match, Réalités, Point de vue, Regards, etc. Son talent de photographe sera récompensé à diverses reprises : le prix Kodak enle prix Niepce en … EnDoisneau présente une rétrospective au Musée d'art moderne d'Oxford.

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Il choisi de s'exiler en France avec sa famille.

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